1, Трактори повинні експлуатуватися правильно. Правильна експлуатація істотно впливає на термін служби тракторів. Зараз деякі оператори мають багато проблем в роботі. Нижче подано коротку інформацію як попередження.
1. Неправильне використання зчеплення. Правильний метод роботи повинен полягати в поступовому збільшенні газу, поступовому підйомі педалі зчеплення, щоб зчеплення плавно вмикалося і локомотив плавно рушав з місця. Якщо оператор раптово підніме педаль зчеплення під час запуску, двигун раптово збільшить ударне навантаження, що може легко пошкодити компоненти та скоротити термін служби обладнання.
2. Несвоєчасне перемикання передач залежно від зміни навантаження та дорожніх умов. Робота трактора на високих швидкостях і перевантаження можуть призвести до появи чорного диму з двигуна, нерівностей на дорогах і збільшення нерівностей під час їзди на високій швидкості, що може легко пошкодити компоненти та скоротити термін служби.
3. Перевантаження вантажу. Це звичайна практика серед операторів локомотивів для досягнення економічної вигоди, яка не тільки завдає шкоди локомотиву, але й робить його небезпечним.
4. Не запускається та запускається відповідно до робочих процедур. Деякі водії відразу запускають двигун і переводять його в режим навантаження, але такий підхід невірний. За потреби слід зупинити трактор на ніч і прокрутити колінчастий вал 3-4 разів перед запуском наступного дня. Особливо взимку, коли температура низька і змащення погане, двигун слід ще кілька разів прокрутити, перш ніж почати змінювати тертя між частинами зі статичного на динамічне. Після отримання мастила можна запускати двигун. Після запуску двигуна температура води повинна піднятися до 40 градусів перед запуском, і він може бути введений в режим навантаження лише при 60 градусах. Це може зменшити знос деталей і продовжити термін служби обладнання.
2, Посилення технічного обслуговування та ремонту є підсумком важливості технічного обслуговування працівниками сільськогосподарської техніки протягом багатьох років. Щоб трактори та сільськогосподарська техніка були справними, технічне обслуговування повинно бути якісним.
1. Важливість технічного обслуговування. Технічне обслуговування означає систематичну перевірку різних частин машини, додавання палива, мастила та охолоджувальної води, очищення мастила та бруду в кожній частині, затягування з’єднувальних гвинтів у кожній частині, регулювання зазорів у кожній частині, заміну деяких сильно зношені та пошкоджені частини, а також утримання машини в хорошому технічному стані. Його важливість подвійна:
① Належне технічне обслуговування може забезпечити хороший технічний стан. Під час роботи різних частин машини через тертя, вібрацію та зміни навантаження неминуче буде споживатися паливо, мастило та охолоджуюча вода. Забруднюються і забиваються фільтри палива і моторного масла, змінюється зазор. З’єднувальні гвинти кожної деталі будуть ослаблені, а деякі деталі будуть сильно зношені або пошкоджені, що призведе до погіршення їх технічного стану, зниження потужності, погіршення якості роботи та збільшення споживання. Шляхом технічного обслуговування, а також перевірки, чищення, затягування, додавання, змащування, регулювання та заміни сильно зношених і пошкоджених частин машини необхідно регулярно підтримувати належний технічний стан і відповідати вимогам ефективності, низького споживання, високого -якісне та безпечне виробництво сільськогосподарської техніки.
② Належне технічне обслуговування може продовжити термін служби машини.
2. Типи та основний зміст технічного обслуговування: Технічне обслуговування в основному включає спеціальне технічне обслуговування, змінне технічне обслуговування та регулярне технічне обслуговування. Спеціальне технічне обслуговування включає в себе зупинку та технічне обслуговування зберігання, сезонне технічне обслуговування, а також пробну експлуатацію та поточне технічне обслуговування. Нижче наведено вступ до основного змісту технічного обслуговування при зупинці, зберіганні та сезонному технічному обслуговуванні. Технічне обслуговування зупинки та пломбування стосується технічного обслуговування обладнання, яке було зупинено та опломбовано протягом тривалого часу.
Основний зміст обслуговування наступний:
Видалити ґрунт, масляні плями, злити паливо та охолоджуючу воду з машини та залишити її в сараї. Якщо немає навісу, паркуючись на відкритому повітрі, його слід паркувати на вищому, сухому та рівному місці.
Якщо це гусеничний трактор, гусениці слід розпушити і підбити дерев’яними дошками; Якщо це колісний трактор, вісь слід підняти, щоб підняти шини від землі. Витяжну трубу та інші отвори необхідно закрити дерев’яними пробками, щоб запобігти потраплянню дощової води.
Змастіть і обслуговуйте всі деталі, додайте відповідну кількість чистого моторного масла в циліндр і кілька разів прокрутіть колінчастий вал. Цей догляд необхідно проводити один раз на місяць протягом періоду зберігання. Зніміть легко пошкоджені компоненти, такі як акумулятор, генератор, магнето, електричний стартер і ремінь вентилятора, і зберігайте їх у приміщенні. Якщо акумулятор зберігається тривалий час, зверніть увагу на антифриз і зарядіть його.
Під сезонним техобслуговуванням розуміється технічне обслуговування, яке проводиться в зимовий і літній періоди. Температура обмежена {{0}} градусами, причому температури вище 0 градусів вказують на літо, а температури нижче 0 градусів вказують на зиму.
Окрім регулярного технічного обслуговування, сезонне технічне обслуговування також має включати наступне:
1. Очистіть систему змащення та замініть відповідним моторним маслом.
2. Очистіть коробку передач і задню вісь, а також замініть трансмісійне масло.
3. Технічне обслуговування системи охолодження. Після входу в зиму необхідно почистити систему охолодження, видалити накип, встановити утеплювачі. Додайте гарячої води перед запуском взимку. Після нічної стоянки злийте охолоджуючу воду, щоб запобігти пошкодженню корпусу двигуна та головки блоку циліндрів.
4. Технічне обслуговування паливної системи. Очистіть усі частини системи подачі палива, такі як дизельні фільтри та паливні баки. Використовуйте різні сорти дизельного палива відповідно до температурних змін. Температура застигання дизельного палива має бути на 5-10 градусів нижчою за місцеву температуру, і якщо температура становить 0 градусів, найкраще вибрати дизельне пальне №10. Під час зимової заправки важливо не допустити потрапляння крижаної води в паливну систему, щоб уникнути засмічень.
